メーカー/原産地 | 国内 | 商品の状態 | 新品 | ||
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発送国 | 国内 (日本) | ||||
材料/素材 | GP SPORTSのニューブランド『R.E.D.(Racing Equipment Design)』がデビューしました。 独自の視点による、走りに拘る為の本格的な機能パーツをラインアップに加えていきます。 トヨタ86やスバルBRZは、ノーマル時でもリアのキャンバー角に左右差があり、 調整箇所も無いことから、適正値に補正する事ができません。 また、ローダウンするとリアキャンバーが過大となってしまい、その左右差も大きくなる傾向があります。 純正リアキャンバーが過大となってしまい、その左右差も大きくなる傾向があります。 純正リアロアアームから本製品に交換すると、ローダウンした事で事で変化したキャンバー角の補正だけでなく、 左右差を無くした正確な値に調整する事が可能となります。 また、サスペンションロアボルトの取り付け位置を35mmオフセットさせているので、 サスペンションジオメトリーを変化させずに、最大約30mm、最小約10mmのローダウンを実現しました。 これにより、同じ車高に対するアライメント変化量も最小限に抑えられ、 サスペンションの持つ本来の性能を最大限引き出す事が可能となります。 仕様 : ピロボール / ターンバックル/改造車検 トヨタ 86 ZN6 スバル BRZ ZC6 インプレッサ GRB/GRF/GVB/GVF/GH7/GH8/GJ7/GP7 レガシィB4 BM9/BMM/BMG レガシィワゴン BR9/BRM/BRG レガシィアウトバック BR9/BRM/BRF ※86 BRZは、マイナーチェンジ後、及び型式指定番号・類別区分番号に記載が無い車両は、 改造車検対応書類が適合しない為、競技用部品になります。 ◆改造車検について 本製品に付属の【『記載事項変更書類』申請書】と装着車両の【車検証のコピー】を合わせて ※本製品は基本的には『記載事項変更』にて車検に対応しますが、検査の際に本製品以外の部品により
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- 担当者名
- 佐藤々々衣