メーカー/原産地 | 国内 | 商品の状態 | 新品 |
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発送国 | 国内 (日本) | ||
材料/素材 | 適合車種:HONDA 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ~1805927) 12Vモンキー/ゴリラ(Z50J-2000001~/AB27-1000001~1899999) モンキー(FI)(AB27-1900001~) ※ノーマルミッション用 ノーマルメインシャフト用スペシャルクラッチキット TYPE-Rに標準仕様(スリッパークラッチ無し)が新登場!! ノーマルメインシャフト用は車両からエンジンを降ろすこと無く、 ノーマルミッションのままスペシャルクラッチを装着出来ます。 このキットの取付け構造は特許を取得しております。 ■アルミダイカスト製右クランクケースカバー (バフ研磨クリア塗装仕上げ) ■兼用の右クランクケースカバーを採用 湿式クラッチと乾式クラッチのどちらにも使用出来る 右クランクケースカバー形状を採用。 湿式クラッチ購入後も乾式クラッチへの仕様変更が可能です。 ■アルミ鍛造製クラッチカバー カバーはアルミ鍛造製ショット仕上げ。 軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。 アルミ鍛造製の為、カラーアルマイトやバフ研磨仕上げなどの 表面処理カスタムをお楽しみ頂けます。 ※弊社では、カバー表面処理サービスや ショット仕上げ以外のカバーの販売は行っておりません。 ■大型オイルフィラーキャップを採用 アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ ■オイルエレメント ろ過能力に優れたカートリッジ式ペーパータイプを採用。 ■オイルレベル確認窓付き ■オプショナルパーツ:オイルクーラーユニット オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、 オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 弊社ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。 弊社WEBカタログをご覧下さい。 ■オプショナルパーツ:インラインサーモユニット オイルラインに弊社製インラインサーモユニットを装着することで、 オーバークールの防止が可能になります。 ■クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)から ミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、 クランクシャフトの回転マスが低減し、 クランクシャフトの耐久性やスロットルレスポンスが向上します。 ■6ディスク仕様 クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、 オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と 回転マス重量の約12%軽減を実現し、 エンジンパワーを無駄無く伝達します。 ケブラー配合フリクションディスクを6枚使用し、 6ディスク化を実現。 クラッチの容量が従来の5ディスク仕様に比べ 約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 ■クラッチアウター クラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。 ■リフタープレート アルミ削り出しリフタープレートを採用。 ■クラッチスプリング 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。 送料無料でお届けします。 |
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- 佐藤々々衣