メーカー/原産地 | 国内 | 商品の状態 | 新品 |
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発送国 | 国内 (日本) | ||
材料/素材 | ■商品概要 インスペクションキャップ:ダカスト製 ピストン:アルミ鋳造製 【仕様】 排気量:181cc バルブ径 IN:25mm×2 / EX:21.5mm×2 バルブステムシャフト径:IN、EX共に4.5mm ボア径:63mm ストローク量:57.9mm(ノーマル) 圧縮比:(12.5:1) 【セット内容】 ・ヘッドキット ・シリンダーキット ・オートデコンプレッションカムシャフトキット ■詳細説明 1カム4バルブヘッドを採用し、扱いやすい出力特性と高出力化を実現! 更にビッグスロットルボディーキットが付属し、スーパーヘッド4V+Rヘッドの性能を最大限に引き出します。 ■スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ) インテーク/エキゾーストバルブを各2本ずつにすることでバルブカーテン面積を拡大し、高い吸排気効率を実現しました。 4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたオリジナルヘッド形状の為、ノーマルヘッドでは得る事が出来ない高出力を実現しました。 燃焼室はNC加工により、高精度に仕上げています。 SOHC最高峰クラスの吸排気効率 バルブ径 IN:25mm×2 / EX:21.5mm×2 バルブステムシャフト径:IN、EX共に4.5mm 不等ピッチバルブスプリングを採用することで、高回転時のサージングを防止します。 シリンダーヘッド表面にはブラック塗装を施しています。 インスペクションブリーザーカバーが付属している為、別途オイルキャッチタンクキットをご購入頂くことで、エンジンの内圧力を逃がすことが出来ます。 インスペクションブリーザーカバー、インスペクションカバーはアルミ削り出しにより精巧に加工され、美しいクロムメッキを施しています。 L.シリンダーヘッドサイドカバーはアルミダイカスト製バレル研磨仕上げを採用。 アルミ鍛造ローラーロッカーアーム カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現!! 出力を最大限に引出し、中高速域での出力維持が可能。 ■カムシャフト/シリンダー/ピストン オートデコンプレッションカムシャフト セルモーターに負担をかけず、スムーズなエンジン始動が可能です。 オールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。 ボア径:63mm ストローク57.9mm(ノーマル) セラミックメッキシリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れています。 シリンダーにはオイルクーラーへのオイル取出し口を装備している為、別途オイルクーラーキットをご購入頂くことで、油温上昇を抑えます。 シリンダー表面にはブラック塗装を施しています。 アルミ鋳造製ピストン 圧縮比12.5:1を採用したハイコンプ仕様 高性能と耐久性を追求したピストン。 ピストントップはNC加工により、高精度に仕上げています。 ■ スーパーヘッド4V+Rボアアップキット181cc ヘッドキット、シリンダーキット、オートデコンプレッションカムシャフトキットがセットになっています。 ■従来品番:01-05-0526 ■注意点 ※エンジンパーツに適した燃料調整を行うFIコン2(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要になります。 ※SP武川ではノーマルマニホールドからインテークポートへスムーズに吸入が行えるテーパー加工済みマニホールドアダプターセットの別途購入をお奨めします。 ※FIコン2はGROM(JC61-1000001-1299999)用、GROM(JC61-1300001-)/MSX125SF用、MSX125用の3種類があり、各車両専用部品になります。ご確認の上、ご購入ください。 ※WEBカタログは2020年1月時点の内容となります。 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。 ■適合車種 MSX125 MSX125 MSX125SF MSX125SF グロム グロム 備考: JC61-100- グロム 備考: JC61-130- グロム 備考: JC75-100 |
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- 佐藤々々衣