メーカー/原産地 | 国内 | 商品の状態 | 新品 |
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発送国 | 国内 (日本) | ||
材料/素材 | ■全長調整式 /ストロークを犠牲にせずに車高調整が可能に。プリロードの調節も可能です。 ■減衰力15段調整式 /ワインディング走行時・サーキット走行時。走行シチュエーションに合わせたショックスピードの設定が可能です。 ■アッパーマウント付属 /フロントストラット車はキャンバー調整式ピロボールアッパーマウントを採用。ダイレクトなハンドリングフィーリングを実現。 ■アッパーシート /ストラットタイプは勿論、その他の足回り構造のタイプにおいてもアッパーマウントと別体にしています。 ■ダストブーツ/バンプラバー /ピストンロッド・シリンダーを飛び石、埃から保護し、耐久性を向上。倒立式ダンパーは、シリンダー内部にバンプラバーを挿入しています。 ■スプリング / スポーツラジアルタイヤでの街乗りからワインディング走行を前提とした基本設定。ご希望の仕様に合わせ、初回ご注文時に追加料金無く、スプリング変更が可能です。※シビック(FD2)・フィット(GD1.3・GE6.8)・コペン(L880K)はリアスプリング専用設計品の為変更不可 画像は共通イメージ画像です。品番ごとに形状が異なります。 スプリングのバネレートの変更をご希望の場合は、ご注文の前にお問い合わせお願いいたします。 製品仕様については適合表(PDF)にて確認をお願いします。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています 適合表(PDF) バネレート推奨表 |
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- 担当者名
- 佐藤々々衣