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  • スペシャルパーツ武川 Super Head+R コンボキット 138cc 01-05-0486 JP店
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スペシャルパーツ武川 Super Head+R コンボキット 138cc 01-05-0486 JP店

  • 販売価格
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      メーカー/原産地 国内 商品の状態 新品
      発送国 国内 (日本)
      材料/素材 スペシャルパーツ武川 Super Head+R コンボキット 138cc
      16年-21年 カワサキ Z125Pro
      【仕様説明】
      スーパーヘッド+R
      スタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。

      バルブ径
      インテークバルブ径:30mm
      エキゾーストバルブ径:24.5mm
      バルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm

      バルブの特徴
      大径化バルブで増した重量をバルブステムシャフトの細軸化とウエスト加工を採用することで軽量化を図り、重量のロスを軽減しています。

      バルブスプリング
      インナースプリングとアウタースプリングのダブルスプリングを採用(不等ピッチ)

      バルブスプリングリテーナー(スチール製が標準装備)
      オプショナルパーツとして“スペシャルバルブスプリングリテーナー、タペットアジャスティングナット(チタン合金) ”があります。
      リテーナーをチタン合金製に変更し、軽量化を行うことで動弁系重量が軽減され、高回転域での追従性が向上します。

      オプショナルパーツ
      スペシャルバルブスプリングリテーナー(チタン合金)(2個) 01-12-084
      チタン合金製タペットアジャスティングナット(2個) 00-01-0172

      ローラーロッカーアームを採用
      ローラーベアリング内蔵のアルミ鍛造ロッカーアーム。
      従来のスリッパ-式のロッカーアームに対し、スリッパ-部分をローラーベアリングにする事で、フリクションロスを低減させ低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。
      ローラーベアリングを採用することで、増した重量はロッカーアーム本体をアルミ鍛造製にすることで、重量増加を克服しました。

      オートデコンプレッションカムシャフト(付属カムシャフト:S-20D)
      カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンへの耐久性と潤滑効果を高めます。
      又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。
      カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。
      オートデコンプレッション機能
      大排気量エンジン車でも、セルスターターにふたんをかけず、エンジン始動が可能。
      カムシャフトはカムプロファイルの異なる4種類があり、使用用途に合わせて交換出来ます。

      シリンダー/ピストン
      シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。
      SP武川製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。
      ピストン
      燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。
      ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。

      ビッグスロットルボディーキット(ボア径Φ34採用)
      新設計のオリジナルビッグスロットルボディーを採用することで、ノーマルスロットルボディー仕様には無い、高回転域の出力性能が向上し、ストレス無く回るエンジン特性を得ることが出来ます。

      ビッグスロットルボディー用エアフィルター(ブローバイユニオン付き)
      ノーマルエアクリーナーボックスを取外し、SP武川製エアフィルターを装着することで、ビッグスロットルボディーに適した高い吸入効率が可能になります。
      又、ブローバイユニオン付きの為、SP武川製キャッチタンクへのホース接続が可能になります。

      SP武川オリジナルインレットパイプ(スーパーヘッド+R用)(鋳造製)
      ビッグスロットルボディーからノーマルインテークポートまでスムーズに吸入することが出来ます。
      インレットパイプにはチャコールキャ二スターへのホース接続が可能になるユニオンが付属しています。

      シュラウドステー(スチール製ブラック塗装)
      純正同様のフィッティングで、左右のシュラウドを固定出来ます。
      又、シュラウドステーにはSP武川製オイルクーラーの装着を可能としており、SP武川製専用オイルクーラーキットを別途ご購入頂くことで、シュラウド内にオイルクーラーを収めることが出来ます。
      SP武川シュラウドステー装着車専用オイルクーラーキットを装着するには、SP武川製スペシャルクラッチカバーの同時装着が必要になります。

      注意事項/グラフデータ
      注意事項
      138ccボアアップキットを取付けた場合、原付二種登録は出来ません。
      このキット単体では使用出来ません。
      ノーマルマフラーでは、スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出すことが出来ません。
      SP武川製マフラーの同時装着が必要になります。
      FIコン TYPE-Xの装着にあたり、条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。
      クローズドコース専用部品につき、一般公道では使用出来ません。

      01-05-0486
      JP店
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      佐藤々々衣

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