メーカー/原産地 | 国内 | 商品の状態 | 新品 |
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発送国 | 国内 (日本) | ||
材料/素材 | ■商品概要 エキゾーストパイプ:スチールメッキ フィッティングタイプ:フルエキゾースト サイレンサーサイズ:Φ67×300 オイル交換:〇 オイルフィルター交換:× タンデム:〇 公道走行:〇 近接排気騒音値:94db ■詳細説明 『RPM-67Racing』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC(Total QualityControl:全社的品質管理)から生まれたエキゾーストシステムで、1989年まで製造していた『RPM-4in2in1F-TYPE』の外観と、音質の要でもあるサイレンサー内部構造に大きな変更を加える事なく、F-TYPE・レプリカモデルとして1998年に発売したオリジナルマフラーブランドです。 当製品は、1983年に発売したGPZ400Fに対応するフルエキゾーストマフラーです。 ■エキゾーストパイプ 独自にその工法を生み出した『4in2in1集合方式』を採用。 4気筒エンジンにおいて、『4in1集合方式』よりも排気相乗効果が高く、また、上質なサウンドを奏でる上で重要な役割を果たします。 素材は、スチール(STKM11A機械構造用炭素鋼鋼管)を採用し、高精度で曲げ加工をし、RPM製作した量産治具で一つ一つ丁寧に組み上げを行います。 表面処理は、専門スタッフによるバフ研磨を経て、銅メッキ・ニッケルメッキ・装飾クロムメッキの贅沢な3層メッキで仕上げます。 ■サイレンサー Φ67×300サイズのスタイリッシュなサイレンサーは、内部を完全な二重構造にする事で、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。 さらに、その軽量かつコンパクトな消音器は、高い剛性を有し、過酷な使用条件による振動に対する耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しくさせるのも特長の一つです。 『RPM-4in2in1F-TYPE』に搭載していたサイレンサー内部構造を継承し、低回転域で低音質を、高回転域では唯一無二の爽快なレーシングサウンドを奏でます。 アウターカバー素材には、以下3種類のマテリアルをラインナップしております。 ・アルミ合金 A6063S ・ステンレス SUS304/鏡面処理 ・チタン TP270 ■部品構成 「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾーストパイプ 4本」と「(集合部からサイレンサーを含めた)テールパイプアッセンブリー1本」の計5つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。 ■オプションパーツ 工場出荷状態に更なる静粛性能を与える事が可能なオプションパーツ『RPM-67Racing用エンドバッフル』を販売しております。 品番:B1211 ■装着状態 エンジン排気ポート部及びテールステー部の2点で車体に固定します。 エンジン排気ポート部取り付けの際は、Kawasaki純正フリーフランジ(エキゾーストホルダー)を使用します。 ■サイレンサー構造要件について 『RPM-4in2in1F-TYPE』は、レースユースや補修を目的としてサイレンサーに内蔵されたインナーサイレンサーの着脱が可能でしたが、公道においてインナーサイレンサーを取り外した状態で走るユーザーの方が多く、本来の意図に反する結果となりました為、当ブランドではインナーサイレンサーを溶接固定しております。 ■注意点 ※エキゾーストガスケットは付属しておりませんので、別途ご用意頂く必要がございます。 ※純正マフラー装着時に使用する「割りカラー」は、RPM製品装着時には使用いたしません。 ※サイレンサー構造要件について:新品出荷状態での音量調整・背圧調整は不可となります。 ※画像には他のタイプ・商品が含まれています。 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ■適合車種 GPZ400F GPZ400F 年式: 83- |
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決済方法 | VISA, MasterCard, AMEX, JCB card, PayPal, LINE Pay, PayPay, コンビニ決済, Suica決済, あと払い(ペイディ), 銀行振り込み, ネットバンキング, Qサイフ | ||
A/S情報 | A/Sセンターおよびメーカーまたは販売者にご連絡ください。 | ||
返品/交換 | 商品ページ上の詳細やお知らせ・ご注意を参考してください。 |
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- 佐藤々々衣