メーカー/原産地 | 国内 | 商品の状態 | 新品 | ||||||||||
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発送国 | 国内 (日本) | ||||||||||||
材料/素材 | TAKEGAWA APE スペシャルクラッチキット (WET/スリッパー/ワイヤー式) ダイカストクラッチカバーに5ディスク強化クラッチキット(スリッパークラッチ仕様)が付属しています。 ■アルミニウムダイカストクラッチカバー(シルバー塗装仕上げ) 特許取得構造:サーモスタット取付け部とオイルライン構造 クラッチカバーはアルミダイカスト製でクラッチカバーはシルバー塗装仕上げ。 ■5ディスク強化クラッチ(スリッパークラッチ仕様) スリッパークラッチは、急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせ、エンジンブレーキの利きを制御します。 これにより、エンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担などを減少させることが出来ます。 もちろん、通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。 クラッチダンパー数をノーマルの4個から6個に変更し、ダンパー容量アップ。 オイルポンプ減速比を2.187から1.833に変更し、エンジン1回転あたりのオイル吐出量を増大。 一次減速比を4.437から3.833に変更し、約16%ハイギア化、ドリブンスプロケットの選択幅を広げました。 クラッチスプリングはApe100に対し、10%アップの強化タイプを使用。 クラッチセンター及び、プレッシャープレートのフリクションディスク当たり面に鋳鉄を鋳込み、耐久性を向上。 ■注意事項 スリッパークラッチはバックトルクを完全に逃がす事は出来ません。 一部はクランクシャフトに伝達しますので、高回転での急激なシフトダウンは、バルブ機構への破損防止の為、行わないで下さい。 リフタープレート、ガイドピン、ベアリングフランジボルトは純正部品を再使用します。 一次減速比が変更になる為、スプロケットの再セッティングが必要です。 *詳しくはメーカーホームページをご参照ください メーカー品番 02-01-0437 適合車種 :Ape50(AC16-1000001〜1599999) :Ape50(FI)(AC16-1600001〜/AC18-1000001〜) :Ape100(HC07-1000001〜/HC13-1000001〜) :XR50 Motard(AD14-1000001〜) :XR100 Motard(HD13-1000001〜) :CRF100F(HE03-2400001〜) :XR100R(HE03-2100001〜) 商品詳細はメーカーHPにてご確認下さい 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。
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- 担当者名
- 佐藤々々衣